DG 품목에서 적용되는 PACKING INSTRUCTION 962 설명
위험물(DG, Dangerous Goods) 운송 시 국제 항공 운송 협회(IATA)의 규정을 따르는 것이 필수입니다. 특히 다양한 위험 물질 중에서도 PACKING INSTRUCTION 962는 특정 비활성화된 장비나 제품을 다룰 때 적용되는 규정입니다. 이 규정은 제품에 포함된 리튬 배터리와 같은 위험요소를 효과적으로 포장하고 안전하게 운송하기 위해 만들어졌습니다. 이 글에서는 PACKING INSTRUCTION 962가 무엇인지, 주요 요건과 절차는 무엇인지, 실무에 어떻게 적용되는지 자세히 살펴봅니다.
1 - PACKING INSTRUCTION 962란 무엇인가?
PACKING INSTRUCTION 962는 IATA DGR(위험물 규정) 제65판 기준으로, 제품 자체에 포함된 리튬 배터리가 있거나, 제품과 함께 포장된 경우 적용되는 포장지침입니다. 여기서 중요한 점은 '배터리 자체'를 운송하는 것이 아니라, '제품에 장착되어 있거나 제품과 함께' 이동하는 경우에만 해당된다는 것입니다.
이 지침은 리튬 이온 배터리(UN3481) 및 리튬 메탈 배터리(UN3091) 모두에 적용될 수 있습니다. 포장 방법, 라벨 부착, 문서 작성 등에 대해 명확한 규정을 제시하여, 항공 운송 중 배터리로 인한 사고를 예방하고자 합니다.
962 지침에 따라 포장될 때는 다음 요건을 꼭 따라야 합니다.
- 제품에 장착된 배터리 수량이 최소한일 것
- 포장 내부에서 배터리가 움직이지 않도록 고정할 것
- 외부 포장재는 낙하, 충격에 견딜 수 있는 튼튼한 재질일 것
- 특정 수량 이하일 경우 추가 위험물 서류 없이 운송 가능
- 포장 외부에 적절한 리튬 배터리 취급 라벨 부착
특히, 제품에 장착된 배터리만 있는 경우와, 제품과 별도로 포장된 배터리가 함께 있는 경우 규정이 다를 수 있으므로 주의가 필요합니다.
2 - 적용 요건
PACKING INSTRUCTION 962는 '완제품' 또는 '장비'에 배터리가 설치되어 있거나, 함께 포장된 경우를 다룹니다. 이를 위해 반드시 충족해야 하는 주요 요건들은 다음과 같습니다.
1. 배터리 사양 준수:
배터리는 UN 테스트(T1-T8)를 통과한 인증된 제품이어야 합니다. 인증되지 않은 배터리는 절대 사용할 수 없습니다.
2. 포장 설계:
장비는 배터리로 인한 전기적 단락이나 손상을 방지하도록 설계되어야 합니다. 포장 중에서도 배터리 단자가 노출되지 않도록 추가 포장재를 사용합니다.
3. 수량 제한:
- 여객기(Cargo Aircraft Only 제외)로 운송 시, 리튬 이온 셀 또는 배터리의 와트시 정격(Wh)이 100Wh를 초과하지 않아야 합니다.
- 리튬 메탈 배터리의 경우 리튬 함량이 셀당 1g, 배터리당 2g을 초과해서는 안 됩니다.
4. 라벨 및 마킹
- 리튬 배터리 취급 라벨(Handling Label)을 부착합니다.
- CARGO AIRCRAFT ONLY 표기는 일반 여객기 금지 대상이 되는 경우만 표시합니다.
- 포장 외부에 UN 번호(UN3481, UN3091)도 함께 기재해야 합니다.
5. 서류 작성
규정된 양식에 따라 항공사에 제출할 Shipper's Declaration이 필요할 수도 있으며, 일부 경우는 생략될 수 있습니다. 그러나 이 경우에도 송장(AWB)에는 '리튬 배터리 포함' 문구가 명시되어야 합니다.
이러한 조건을 모두 만족시켜야만 안전하고 문제없이 제품을 운송할 수 있습니다. 규정을 지키지 않으면 벌금, 운송 거절 등의 리스크가 있습니다.
3 -실무 적용 방법
PACKING INSTRUCTION 962를 실제 현장에서 적용할 때는 이론적인 지식뿐만 아니라, 세심한 주의와 절차 준수가 요구됩니다. 실무에서는 다음 절차를 참고하면 좋습니다.
1. 품목 분석
출고 전, 해당 제품이 리튬 배터리를 포함하는지, 별도 포장이 필요한지 여부를 확인합니다.
2. 포장 준비
제품에 장착된 배터리가 단단히 고정되었는지 체크하고, 필요한 경우 추가 보호 포장을 합니다. 특히 충격 테스트(1.2m 낙하 테스트)를 통과할 수 있도록 단단한 포장재를 사용합니다.
3. 라벨 부착
리튬 배터리 취급 라벨을 포장 외부 눈에 잘 띄게 부착합니다. 라벨 사이즈, 색상, 글자 크기 등도 규정에 맞아야 합니다.
4. 문서 준비
- 제품 설명서 및 배터리 인증서 준비
- 필요시 Shipper’s Declaration 작성
- 송장 및 기타 수출 서류에 정확한 위험물 표기
5. 발송 전 점검
최종적으로 모든 포장 상태, 라벨 부착 여부, 서류 작성 완료 여부를 다시 한번 확인한 뒤 출고합니다.
또한, 항공사별로 추가 요구사항이 있을 수 있으므로, 사전에 항공사와 협의하는 것도 중요합니다. 각 항공사는 위험물 수용 기준이 다를 수 있기 때문입니다.
970은 "배터리가 장착되지 않은 장비와 함께 포장된 리튬 이온 배터리"에 적용되는 규정입니다.
정리하면
- 962: 주로 비활성화된 장비나, 위험성이 낮은 구성품들에 적용되는 규정
- 970: 장비에 배터리가 장착되지 않고 별도로 포장된 경우 (리튬 이온 배터리)
즉, 970은 리튬 이온 배터리 (UN3481)와 관련이 있으며, 특히 장비와 배터리가 따로 포장된 경우를 다루는 지침입니다.
DG 품목인 "FUEL PUMP"와 관련해서,
실제로 PI 962가 적용될 수 있습니다.
왜냐하면
- FUEL PUMP는 보통 연료(가연성 액체, Dangerous Goods Class 3)를 소량 포함하거나 잔류할 수 있는 부품입니다.
- 이럴 때 UN 3166 (연료를 포함하는 엔진, 기계, 장비류) 또는 기타 "잔류 위험물"로 분류되며, 포장 규정 중 962가 적용될 수 있습니다.
- 특히, 연료를 제거했거나 잔류량이 극소량일 경우, Packing Instruction 962로 간소화된 절차에 따라 항공 운송이 가능합니다.
즉,
FUEL PUMP처럼 연료 성분이 조금 남아 있는 기계 부품 = PACKING INSTRUCTION 962 적용 가능
(조건: 완전히 비우거나 잔류량이 극소량이어야 함)
추가로 세부 분류를 보면:
| UN 번호 | 보통 UN 3166 또는 UN 1202 (잔류 연료 포함 여부에 따라) |
| 위험물 클래스 | Class 3 (가연성 액체) 또는 Class 9 (기계류) |
| 적용 Packing Instruction | 962번 (기계류, 잔류연료 존재시) |
| 조건 | 잔류 연료가 소량이고, 포장 규정에 맞춰 고정 및 밀봉 |
정리 결론:
"FUEL PUMP"는 위험물로 분류될 수 있으며, 포장 및 문서 요건을 충족하면 Packing Instruction 962에 따라 운송 가능합니다.
다만, 출고 전 연료 잔량 확인, 적절한 세정 및 건조, 포장 안전성 확인이 필수입니다.
결론
PACKING INSTRUCTION 962는 리튬 배터리가 포함된 장비의 항공 운송 시 안전을 보장하기 위한 매우 중요한 규정입니다. 제품 설계, 포장 방법, 라벨 부착, 서류 준비까지 모든 과정을 꼼꼼하게 관리해야 합니다. 올바른 적용은 운송 중 사고를 예방할 뿐만 아니라, 물류 효율성과 회사의 신뢰도를 높이는 데에도 큰 도움이 됩니다. 실무에서는 항상 최신 IATA DGR 규정을 참고하여 포장과 운송을 준비하세요. 안전하고 효율적인 위험물 관리를 위해 준비된 프로세스를 갖추는 것이 필수입니다.