DG(Dangerous Goods, 위험물) 포장 시 "Y 제외"란
DG 품목 포장 시 흔히 사용하는 "Y 포장"은 기준을 적용하지 않고, 더 높은 등급의 포장 또는 특정한 제약 조건 하에 포장을 진행해야 한다는 의미입니다.
이 개념은 특히 **항공 운송(IATA DGR 규정)**에서 매우 중요하며, 위험물 분류, 포장 그룹, 운송 방식 등에 따라 달라집니다.
1. DG 포장 그룹 및 코드 개요
🔷 기본 포장 그룹 (Packing Group)
위험물은 위험 정도에 따라 다음 세 가지 포장 그룹(PG)으로 분류됩니다:
그룹위험도설명
| PG I | 매우 높은 위험 | 고위험 독극물, 부식성 등 |
| PG II | 중간 위험 | 대부분의 화학물질, 연료 등 |
| PG III | 낮은 위험 | 일부 비위험성 부품 포함 |
🔷 포장 지시서(Packing Instruction) 코드 체계
IATA 위험물 규정(DGR)에서는 위험물 포장을 다음 3가지 코드로 분류합니다:
코드명칭설명
| X | 강력한 포장 필요 | 모든 포장 그룹 허용 (PG I, II, III) |
| Y | 중간 강도 포장 | PG II, III 허용, PG I은 제외 |
| Z | 약한 포장 허용 | PG III만 허용 |
그러므로 “Y 제외”란 PG I 물질에는 Y 포장을 사용할 수 없으며, 더 강력한 포장인 X 코드가 요구된다는 뜻입니다.
2. Y 제외의 의미와 적용 상황
✅ “Y 제외”란 무엇일까?
- 포장 지시서에서 Y 포장을 명시적으로 허용하지 않거나
- 해당 위험물의 위험 등급(PG I)으로 인해 Y 포장이 허용되지 않는 경우
- **소량 포장 예외 규정(Limited Quantity, LQ)**에서 **Y 코드 사용을 제외하는 경우
따라서 **중간 강도의 포장(Y)**으로는 해당 위험물의 위험성을 감당할 수 없다고 판단되므로, X 포장 또는 특수 조건 포장이 요구됩니다.
🧯 실제 예를 적어 보겠습니다.
예시 1: 항공 연료 (Jet Fuel, UN 1863)
- 포장 그룹: PG II
- 일반적으로 Y 포장 허용 가능합니다.
- 그러나 운송량이 일정 기준 초과하거나 온도 위험이 동반되는 경우, Y 제외 → X 포장 필요없습니다.
예시 2: 초강력 부식성 액체 (UN 2922)
- 포장 그룹: PG I
- 포장 지시서 621에 따라 Y 포장 제외입니다.
- 반드시 X 등급 이상의 포장재 및 내식성 용기 필요합니다.
예시 3: 엔진 내 잔류연료 (UN 3528 등)
- 위험물 자체가 포함된 장비 운송을 제외합니다.
- 장비 전체가 단일 포장 단위일 경우 Y 포장 불가, UN 승인 포장 사용 → Y 제외
3. Y 포장의 기준과 제한사항
✅ Y 포장 요건
- **중간 위험도(PG II, III)**만 허용입니다.
- Limited Quantity (LQ) 또는 Excepted Quantity (EQ) 조건 내일 것입니다.
- IATA에서 지정한 소량 기준 이하일 것 (예: 1리터 이하)입니다.
- 적절한 라벨링과 문서가 있을 것입니다.
❌ Y 포장이 불가능한 경우 (Y 제외)
조건이유
| 포장 그룹 I | 위험도가 너무 높음 |
| 항공기 운송으로 제한된 물질 | 사고 위험이 크기 때문 |
| 특정 화학물 성분 포함 | 예: 자발 발화성, 과산화물 |
| 온도, 압력에 민감 | 누출/폭발 위험 |
| 복합 위험 (예: 독성 + 인화성) | Y 포장 강도 미달 |
| 수출국 또는 항공사의 내부 규정 | 자체 기준으로 Y 포장 제한 |
4. Y 제외 시 요구되는 포장 대안
🔷 X 포장 사용
- UN 승인 포장재 사용 필수입니다.
- PG I, II, III 모두 사용 가능합니다.
- 예: 강철 드럼, 내압 캔, 이중 포장입니다.
🔷 특수 포장 요건
- 흡수제 포함 포장재
- 내화성 내장재 포함
- 포장 전 완충 공간 확보
🔷 서류 및 라벨 요건
항목설명
| Shipper’s Declaration | 위험물 운송 신고서 |
| Class Label | 위험물 등급 라벨 (예: Class 3, Class 8 등) |
| UN 인증 포장 마크 | 포장재에 인쇄 또는 각인 |
| “Cargo Aircraft Only” 라벨 | 여객기 운송 불가 시 필수 |
| SDS | 안전보건자료(Material Safety Data Sheet) |
5. 실무 적용 시 유의사항
✅ 1. 포장 지시서(Packing Instruction) 확인 필수
- IATA DGR 책자에서 UN 번호별 Packing Instruction 확인해야 합니다.
- 예: UN 1863 → PI 364
✅ 2. 포장 그룹(PG) 확인
- SDS 또는 수출물질의 성분표에 PG 기재해야 합니다.
- PG I이면 Y 포장 자동 제외입니다.
✅ 3. 수량 제한 준수
- 1개 포장 단위의 총량이 LQ 기준을 넘는 경우 → Y 제외입니다.
✅ 4. 항공사 별 요구사항 반영
- 일부 항공사는 Y 포장 자체를 허용하지 않고 있습니다. (특히 아시아계 항공사)
6. 정리
구분Y 포장 가능Y 제외 시 조치
| PG I | ❌ 불가 | X 포장 필수 |
| PG II | 가능 (조건부) | 일정 기준 초과 시 X 포장 |
| PG III | 가능 | 고위험 특성 있으면 Y 제외 |
| LQ 범위 내 | Y 가능 | 조건 위반 시 제외 |
| 여객기 운송 | Y 가능 (제한 있음) | 위험도 높으면 Cargo Only |
✅ 결론
"Y 제외"란 단순한 포장 등급 문제가 아니라, 운송 전반의 안전성 평가 결과에 따라 더 강화된 포장 조치를 요구하는 것을 의미합니다.
위험물 포장에서는 언제나 항상 UN 번호, PG, 운송방식, 수량, 화학성분을 종합적으로 검토하고, 포장 지시서에 따른 정확한 규정 해석이 필요합니다.