IATA DGR 66판 (2025년판) 1주요 기초 항목 정리
1. 규정의 목적 및 적용 범위
IATA 위험물 규정(Dangerous Goods Regulations, 이하 DGR)은 항공기 내에서 운송되는 위험물의 안전한 취급, 포장, 라벨링, 서류 작성 및 운송 절차 전반에 대한 국제 표준을 제공합니다. 본 규정의 목적은 위험물로 인해 발생할 수 있는 사고를 사전에 방지하고, 항공 안전을 극대화하며, 전 세계적으로 일관된 기준을 확립하여 혼선을 줄이는 데 있습니다.
이 규정은 IATA 회원사뿐만 아니라, 비회원 항공사, 화물 운송업체, 포장업체, 교육기관 등 항공 위험물 취급과 관련된 모든 업계 종사자에게 적용됩니다. 일반 승객이 반입하는 휴대용 배터리부터 화물로 운송되는 방사성 물질까지, DGR은 모든 위험물에 대해 명확한 지침을 제공합니다.
2. DGR의 법적 지위
DGR은 국제 민간항공기구(ICAO)의 기술 지침(Technical Instructions)을 바탕으로 IATA에서 민간 항공업계 실무자들이 사용할 수 있도록 구체화한 문서입니다. 엄밀히 말하면 DGR 자체는 국제법적 강제력을 가진 문서는 아니지만, 대부분의 항공사와 국가에서는 이를 항공 위험물 운송의 ‘표준’으로 인정하고 있으며, 실무적 효력은 매우 강합니다.
즉, IATA DGR은 ICAO 지침과 UN 모델 규정(UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods)을 통합하여 민간 항공사들이 현실적으로 적용할 수 있도록 구성한 민간 규정서입니다. 대부분의 국가 항공법이나 항공청은 IATA DGR을 기준으로 삼고 있으며, 규정 위반 시 벌금, 운송 금지 또는 인증 철회 등의 제재를 받을 수 있습니다. 따라서 항공업계에서의 DGR은 사실상 '반강제적 국제 기준'으로 기능합니다.
3. ICAO-TI와의 관계
DGR은 ICAO-TI(Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air)와 매우 밀접한 관계를 맺고 있습니다. ICAO-TI는 국제 항공 운송 시 필수적으로 따라야 할 기술적인 기준을 규정한 법적 문서입니다. 이 지침은 ICAO 회원국들에게 법적으로 구속력을 가지며, 대부분의 국가에서 항공법으로 채택하고 있습니다.
IATA는 이 ICAO-TI를 기반으로 보다 실용적인 형태로 DGR을 제작합니다. 즉, DGR은 ICAO-TI의 내용을 실제 업무에 맞춰 쉽게 사용할 수 있도록 재정리하고 예시와 표 등을 추가하여 구성된 실무용 매뉴얼이라 할 수 있습니다. 두 문서는 기본적으로 동일한 구조를 가지며, DGR은 ICAO-TI를 보완하고 이해를 돕기 위해 만들어졌다고 볼 수 있습니다.
2025년판(DGR 66판)에서는 ICAO-TI의 최근 개정사항, 특히 리튬 배터리 관련 새로운 분류 기준과 포장 지침, 승객 휴대 위험물 조건 등의 변경 사항이 충실히 반영되어 있습니다. 이러한 변경사항을 실무자가 DGR을 통해 빠르게 이해하고 적용할 수 있도록 구조화된 것이 바로 IATA DGR의 장점입니다.
4. 사용자 가이드
DGR은 총 10개 섹션과 여러 부록(Appendices)으로 구성되어 있으며, 사용자가 특정 상황에서 필요한 정보를 신속하게 찾을 수 있도록 설계되어 있습니다. 각 섹션은 다음과 같은 주요 기능을 가집니다:
- 1장: 일반사항 – 규정의 목적, 적용 대상, 정의, 구조입니다.
- 2장: 제한사항 – 허용되지 않는 물질, 항공사나 국가별 제한 등입니다.
- 3장: 분류(Classification) – 위험물의 9가지 클래스와 세부 구분입니다.
- 4장: 식별(Identification) – UN 번호, Proper Shipping Name 등입니다.
- 5장: 포장 – 포장 그룹, 내·외부 포장 기준입니다.
- 6장: 포장사양 – UN 승인 용기 등 상세 기준입니다.
- 7장: 표시 및 라벨링 – 마킹, 라벨, 문구 규정입니다.
- 8장: 서류 작업 – 위험물 신고서 및 항공 운송장 작성입니다.
- 9장: 취급 – 항공기 내 보관, 적재 방법 등입니다.
- 10장: 방사성 물질 – 특별 규정, 측정 단위, 허용치입니다.
사용자는 위 목차를 기준으로 자신에게 필요한 정보를 신속하게 검색할 수 있으며, 문서 내에는 다수의 표, 예외 조항, 흐름도, 주의사항 등이 포함되어 있어 실제 업무에 즉시 활용할 수 있도록 구성되어 있습니다. 특히 색인(Index)과 Cross Reference 기능이 강력하여 학습 및 교육 자료로도 유용합니다.
5. 항공기 종류에 따른 위험물 허용 차이
항공기의 종류에 따라 위험물 운송 가능 여부와 조건은 달라집니다. 일반적으로 항공기는 다음과 같이 분류됩니다:
- 여객기(Passenger Aircraft)입니다.
- 화물기(Cargo Aircraft Only)입니다.
IATA DGR에서는 여객기와 화물기 간의 위험물 허용 기준을 엄격하게 구분하고 있으며, 여객기는 인명 탑승으로 인해 더욱 엄격한 제한이 적용됩니다. 예를 들어, 많은 종류의 위험물은 여객기에서는 금지되거나 소량만 허용되며, 오직 화물기로만 운송이 가능합니다.
가장 대표적인 예가 리튬 배터리입니다. 일정 용량 이상이거나 결함 가능성이 있는 리튬 이온 배터리는 여객기에서는 운송이 금지되며, 화물기에서만 제한 조건 하에 운송이 가능합니다. DGR의 표에서는 이를 다음과 같이 표시합니다:
- "PAX and CAO": 여객기 및 화물기 모두 허용합니다.
- "CAO Only": 화물기 전용입니다.
- "Forbidden": 항공기 내 운송 금지입니다.
또한, 포장 기준(Packing Instruction)과 최대 허용 용량(Net Quantity per Package)도 항공기 종류에 따라 다르게 설정됩니다. DGR에서는 각 항목마다 항공기별 허용 여부를 상세히 표기하여 혼란을 방지하고 있습니다.
이러한 차이를 명확히 이해하고 따르지 않을 경우, 탑재 전 단계에서 적발될 수 있으며, 심각할 경우 항공사 및 발송인에게 법적 책임이 부과될 수 있으므로 철저한 사전 확인이 필수적입니다.